coyote

El circuito de silverstone queda al norte de Londres, a unos 30 minutos de oxford en medio del campo. La pista en si fue parte de un aeropuerto que se uso durante la segunda guerra mundial para enviar los pocos aviones que defendieron a inglaterra durante los ataques de alemania. Despues de la guerra se completo la pista y se mantuvo solo un pequeno helipuerto en el centro que aun funciona. Por los anos 50 se hizo el primer Gran Premio de formula 1 alli y desde entonces se ha realizado sin excepcion durante todos los campeonatos. Debido a su ubicacion, alejado de todo, el circuito desarrollo problemas de acceso, ya que las carreteras aledanas nunca fueron suficientes y el problema se acrecento a medida que la capacidad de publico del circuito se elevaba. Durante los ultimos tres anos hubo problemas de embotellamientos y gran parte de los 120.000 espectadores que llegaban temprano en la manana del domingo, se encontraban con un inmenso embotellamiento que el ultimo ano obligo a muchos de los aficionados con boletas en la mano a simplemente dar la vuelta y devolverse. Esta situacion puso en riesgo el desarrollo de la carrera para este ano y solo gracias a que el gobierno britanico se metio la mano al dril y desembolso una buena cantidad de millones de pounds, se lograron tener mas o menos a tiempo listas suficientes vias de acceso nuevas. Sin embargo y para evitar congestiones, los organizadores dispusieron como medida adicional recortar la capacidad de 120.000 a 60.000....es decir , machetiaron el 50% de la capacidad, de ahi el hijueputa lio para conseguir la boleta..... quedo claro?!

Ejem... bueno. La jornada comenzo muy a las 5.30 de la manana en un bus que era 80% colombianos y el resto de otras nacionalidades. El clima de cordialidad entre barras se dejo claro cuando un desprevenido llego con la cachucha de ferrari a lo que la barra de Montoya reacciono diciendo "Vamo a patialo!" o " si te portás bien te matamos de ultimo!". Durante el viaje en bus no faltaron las frases como "ya empezo a sentir el calorcito?" o "!el conductor esta vendiendo cerveza!" o "bajele a la musicaaaa" o "uy! mire esa mata de platano" O "hagale rapido para que no nos coja el reten" o cuando empezamos a ver parte de las obras de las nuevas vias "uy mire eso.... un derrumbe" (obviamente todas ellas imposibles en inglaterra).

El resultado de las reformas se dejo ver claramente ya que muy a las 7.30 estabamos haciendo la fila para entrar sin ningun contratiempo hasta el momento. Ya entrando nos encontramos con mas barras de colombianos entre los cuales encontramos un personaje peor que "el personaje tipico de la region" esos que uno dice " y a este como le dieron la visa!". Pasando la primera barrera y en medio de un frio el hp, y un cielo oscuuuuuro, encontramos las tiendas de los equipos, con los carros expuestos para que todo el mundo los tocara, se tomara fotos, los abrazara, los besara, etc etc. En Williams grandes vallas con las fotos de Montoya y Ralf los carros, souvenirs etc. Todos excepto su majestad Ferrari. Ellos si le habian puesto unas barreras y los carros solo se podian ver de lejitos, como si se les fueran a entecar a los hps.

Despues de la obligada sesion de fotos y tal, pasamos a acercarnos a la pista ya por ahi eran las 8.30 am cuando de pronto se sienten unos truenos que le rompen el timpano a cualquiera. El circo de la Formula 1 se preparaba para realizar el primer entrenamiento de la manana. Increible. Arrows, Jordan, Jaguar, Renault, saliendo de pits en manada, cuando el carro esta quieto, el motor esta en movimiento produciendo unas explosiones envidia de culaquier guerra mundial, y cuando hunden el acelerador, la reaccion es indescriptible. El carro se vuelve un jet que desafia al ojo humano y la unica reaccion posible es .....QUE CHIMBA HIJUEPUTAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!... y luego como si fuera poco...su majestad Ferrari con su campeon para el delirio de las 60.000 almas que en ese momento se acomodaban para deleitarse....Y para rematar, Mclaren con Coulthard a la cabeza y por ultimo Montoya, con su casco amarillo azul y rojo que apenas aparecio hizo hondear las cantidades de banderas colombianas que se desplegaban a lo largo de la pista. Montoya en un momento sublime, paro el carro a la salida de pits y un afortunado que estaba en una graderia cerca con una inmensa bandera de Colombia la comenzo a hondear casi sobre su cabeza, escena que simplemente te paraliza y un segundo mas tarde solo quedaba el humo del carro que ya sobrepasaba las 100 mph.

ummm en que ibamos....bueno, la boleteria estaba dividida basicamente en
dos. "Grand stand" que significa estar sentado en las graderias a lo
largo de la recta principal y "El resto" que significa buscar donde treparse a lo largo de la pista. Por falta de disponibilidad, tiempo y por supuesto plata, mi boleta pertenecia a esta segunda clase , asi que nos empezamos a abrir paso entre los otros 50.000 con la misma clase de boleta para tener la mejor vision. Finalmente y despues de tratar aqui y alla, decidimos ubicarnos en la salida de la primera curva despues de la recta principal, que a su vez daba perfecta vision de la salida de pits y permitia ver la parte final de la recta y la continuacion de la curva. Desafortunadamente Silverstone, debido al helipuerto que se halla en la mitad, no posee una vision periferica, asi que solo hay posibilidad de ver el pedazo de pista que tenga uno al frente. Debido a eso, el circuito esta dotado de una alta dosis de pantallas gigantes que transmiten el desarrollo de la carrera en el resto. Una de ellas estaba situada justo a nuestro lado, lo cual tambien nos ayudo
a escoger el lugar. Finalizado el calentamiento, que duro aproximadamente 1/2 hora, ya le queda a uno tiempo de mirar a su alrededor y ver que clase de personalidades te acompanan. Pues si senores que se da uno cuenta que la mayoria de la gente que va alli no es tan primipara como uno y sabe perfectamente a que se va a enfrentar. Sillas pleglables, sombrillas para cubrir elefantes, micrococinas de gas, mercado de enlatados y embutidos, sacos de dormir, buena dosis de cervezas, la ultima generacion de video 8 etc. En ese momento me mire a mi mismo y me di cuenta que estaba en clara desventaja con el entorno. Los dos sandwiches y la lata de coca-cola que habia preparado en la manana no iban a ser definitivamente suficientes y la
delgada chaqueta impermeable que me cubria lucia como una camiseta
comparada con las chaquetas "made in alaska" de mis acompanantes.Ni que decir de mi camarita con el rollo de 36, fiel companera que, pobrecita, de pronto no era lo mas adecuado para la ocasion. Para completar, decidi dar una nueva chequeada al firmamento y mis ultimas esperanzas se avaporaron. El cielo estaba mas negro que las Michelin.....

Que caray, estamos en Silverstone y nos la gozamos por que nos la gozamos! Me dije a mi mismo. Asi que derechito me fui a la tienda , me compre 4 "Fosters" (Cerveza oficial de la F1) y !que viva la fiesta" .
Detras nuestro habia un grupo de alemanes que iban a la fija, o ganaban o ganaban, ya que tenian sus banderas y cachuchas de Ferrari, pero de vez en cuando ondeaban otras dos banderas uno de mercedes y otra de Williams como quien dice, iban a la fija. Con algunos otros grupos de aficionados cercanos (en su mayoria ferraristas) comenzamos a hacer uso de nuestra ventaja ideomatica, (en cuanto a groserias se refiere) todo ello dentro de un clima de cordialidad (debido solamente a que no nos entendian un culo, en otras circunstancias nos encienden a pata).

A eso de las 10, y despues de una carrerita de unos 10 carros todos raros de unos 10 minutos, (10,10,10, como el anticristo) viene la presentacion de los pilotos, los 22 conductores de la F1 se suben a un camion abierto y le dan la vuelta a la pista en medio de los gritos del publico y los flashes de las 800.000 camaras en su poder. A esa escena tambien se le gasto la foto.

Luego viene otra carrerita de otros carritos tambien raros, (esas carreras son corticas porque los boxes estan ocupados por la F1) y ya al filo de las 12 se siente el revoloteo nuevamente . Las explosiones, las aceleraciones y el corazon que empieza a palpitar pensando que en pocos minutos sera testigo de lo que por tanto tiempo solo se ha visto por television. Hasta ese momento e increiblemente, la lluvia no habia hecho su aparicion y todos pensabamos que finalmente Silverstone podria ser una carrera seca ya que el reporte decia que las mayores probabilidades de lluvia eran en la manana. Pero pronto nos dariamos cuenta que estabamos muy equivocados.....

El calentamiento antes de la carrera se resume en dos vueltas que cada carro hace rapidamente para luego ubicarse en su respectivo lugar de partida a 10 minutos de dar la largada. Durante esos ultimos minutos la grilla es invadida por mecanicos, reporteros, pilotos, esposas de los pilotos, duenos de los equipos, sapos etc. Persuadidos por la emocion, con otro grupo de colombianos descarriados, tratamos de sobornar al juez de la zona para que nos dejara atravesar la pista aprovechando el desorden, bien fuera en ese momento o bien fuera al final de la carrera, en la tradicional "Invasion de Pista" pero definitivamente no estuvo muy de acuerdo y luego de una corta conversacion por el radio, los altavoces advirtieron al publico que ni se les ocurriera pensar en esa posibilidad. Al menos se hizo el intento.....

Exactamente un minuto antes, y luego de la vuelta de presentacion esa nube de gente desaparece y de pronto nos encontrabamos viendo las luces de partida haciendo la cuenta regresiva. Los pilotos detienen la respiracion por unos segundos mientras que su pie derecho se prepara para, con una leve presion, soltar los 800 caballos de fuerza que el motor mantiene retenidos en ese instante. !Verrrrrde! y el sonido de la aceleracion de los 22 carros al mismo tiempo simplemente te ensordece. Desde nuestro punto de vision, al final de la primera curva, sentimos como se acercaba la manada de carros y de pronto alli estaban. Montoya, gracias al hueco que le dejo barichello, pudo cerrarse antes de tiempo y pasar primero ante nosotros con el ferrari pegado a su espalda, un segundo despues todos habian desaparecido y revisamos rapidamente la pantalla para ver como la presion del ferrari era cada vez mas fuerte y la posibilidad de perder el primer puesto parecia inminente. De la emocion los gritos se atragantan y uno no sabe si madrear a Schumacher, patiar al de al lado o que para desahogarse. Un rapido trago de "fosters" para aclarar la garganta y solo un momento mas tarde se sienten los truenos venir nuevamente y Montoya de nuevo pasa primero cerrandole el paso al rojo que cada vez esta mas cerca. Para ese momento ya saltabamos tanto que parecia que estuvieramos bailando "TRECE, QUE TE PARECE TRECE!!! luego las pantallas y vemos como en la curva el ferrari casi se le mete por dentro pero, en un ultimo momento, Montoya saca las huevas y le cierra la via como por quinta vez, maniobra que el publico acompano con un sonado UUUHHHHHH!!!...(En medio de ese circo, yo tambien maniobre para coger los F1 al vuelo con mi camarita y no dejarme echar tierra de las video 8, Por ahi les tengo las fotos...)Vienen de nuevo los carros y Montoya pasa de nuevo primero dejandonos a todos a punto de un paro cardico colectivo. El rojo de mierda ese sigue encima jodiendo al azulito y blanquito todo lindo que se las ingenia y poco a poco se asegura en la primera posicion. Cuando la brecha entre los dos comenzo a alargarse, todos empezamos a sonar con la victoria e inclusive alcanzamos a planear con los compatriotas que tenia al lado como, haciendo caso omiso a la advertencia anterior, noquear al juez de enfrente , introducirnos a la pista y levantar en hombros al Montoya victorioso al final de la carrera....

La lluvia en Inglaterra es muy particular, usualmente es tan fina que solo despues de un rato se da uno cuenta que esta lloviendo. Yo la verdad no me habia parcatado del fenomeno sino hasta que empece a ver la pista un poco brillante, pero luego, las gotas se engordaron y a pesar de que los carros se las ingeniaron para seguir corriendo unos minutos mas, finalmente la intensidad de la misma hizo a todos correr a pits para realizar lo ultimo que todos deseabamos. Cambio de llantas de agua. Sin embargo Montoya salio con la misma diferencia y por un momento se penso que la podria mantener pero en !una sola puta vuelta!, el ferrari se hacia a la punta, lugar que no dejaria hasta el final de la carrera. Esto hecho la verdad nos bajo el animo al suelo. Aunque seguimos gritando y saltando, la cosa ya no era la misma, Schummy se alejaba cada vez mas y no falto la frase de "no pedimos que se mate, solo que le patine el carro y se quede por fuera y ya!" Los aficionados de ferrari estaban, para ese momento saltando y bailando a nuestro alrededor y haciendo sonar unas cornetas de gas a presion , disenadas para hacer mas ruido que el motor de los carros, que daban ganas de hacercelas tragar....

El animo subio un poco gracias a un espectacular trompo que un Renault hizo en nuestras narices, para estrellarse contra la barrera, luego la pelea entre Barichello y Montoya por el segundo puesto y, finalmente, la explosion del motor de uno de los jordan tambien en nuestra curva que al principio lucio espectacular, pero luego nos envio una nube de humo gris inmensa producto del aceite quemado de carro que dejo a todos los espectadores de la zona con la garganta quemada, tos tuberculosa y la nariz sellada por varios minutos.

Finalmente ultima vuelta y pasa Schumacher con su manita roja alzada celebrando una victoria mas que definitivamente !NO SE MERECIA! y los ferraristas encaramados en las vallas al borde del extasis. Como por arte de magia, el cielo se abrio apenas termino la carrera y paradojicamente un sol esplendoroso nos acompano durante el resto de la tarde... "No importa" nos dijimos, "Montoya le gano a Ralf y ahora es segundo" pero luego ratificamos que Barichello, con su segundo puesto, habia pasado a ambos y le completaba el color rojo a los dos primeros lugares del campeonato....

Eso fue todo. . Suerte y muerte. Coyo